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八十年代前、中期国际物流的---特点,是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”,物流的机械化、自动化水平提高,同时,伴随---人们需求观念的变化,国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流,现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货,而且也覆盖了多品种的货物,基本覆盖了所有物流对象,解决了所有物流对象的现代物流问题。
八十年代、九十年代在国际物流领域的另一大发展,是伴随国际联运式物流出现的物流信息和电子数据交换(edi)系统。信息的作用,使物流向---成本、更高服务、量化、更精细化方向发展,这个问题在国际物流中比国内物流表现更为---,物流的几乎每一活动都有信息支撑,义乌到越南物流专线,物流取决于信息,物流服务依靠信息。可以说,义乌到越南海运,国际物流已进入了物流信息时代。
九十年代国际物流依托信息技术发展,实现了“信息化”,信息对国际物流的作用,依托互联网公众平台,向各个相关领域渗透,同时又出现了定位系统、电子报关系统等新的信息系统,在这个基础上,构筑国际供应链,形成国际物流系统,使国际物流水平进一步得到了提高。

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选择的运输路线和的运输方案,组织合理运输
各种运输方式有着各自较合理的适用范围和不同的技术经济特征,选择时必须进行比较和综合分析,首先要考虑商品的性质、数量的大小、运输距离的远近、市场需求的缓急、风险的程度等因素。比如鲜活商品、季节性商品,要求运输速度快、交货及时,以免贻误销售---;贵重货物因商品价值高,要求严格地---运输等等;另外,要考虑运输成本的高低和运行速度的快慢,比如,货价较低的---则要求低廉的运输费用,以降低商品成本,增加竞争能力。在同一运输方式,如铁路或公路运输,可根据不同商品选择不同类型的车辆,海运可选择班轮或不定期船,以及充分利用运输工具回空来运输货物等等。
正确选择运输路线和装卸、中转港口。一般说来,应尽量安排直达运输,以减少运输装卸、转运环节,缩短运输时间,节省运输费用。必须中转的进出口货物,也应选择适当的中转港、中转站。进出口货物的装卸港,义乌到越南,一般应尽量选择班轮航线经常停靠的自然条件和装卸设备较好、费用较低的港口。进口货物的卸港,还根据货物流向和大宗货物用货地来考虑,出口货物的装港,则还应考虑靠近出口货物产地或供货地点,以减少国内运输里程,节约运力。
所谓合理运输,就是按照货物的特点和合理流向以及运输条件,走少的里程,经少的环节,用少的运力,花少的费用,以的时间,把货物运到目的地。所以,国际货物运输就是要根据所运商品的特定要求,综合考虑速度、价格、等因素,求得其效益。
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国际化信息系统支持
国际化信息系统是国际物流,尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度,一是管理困难,二是投资---,再由于上有些地区物流信息水平较高,有些地区较低,义乌到越南空运,所以会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。
当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机,以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况,为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是早发展“电子数据交换”(edl)的领域,以edi为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。
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